Idag används en metod som kallas skivrasbrytning. Det innebär att man bereder tunnlar, orter, rakt in i malmkroppen.
För större bild klicka här
Tillredning
Man bereder en gruvort, tunnel, genom att borra sig in i berget med hjälp av ett borraggregat. När man har borrat fyller man borrhålen med sprängmedel och varje natt spränger man för att kunna lasta ur orten på morgonen.
Rasborrning
När orten är färdigberedd börjar man längst fram i orten med att borra hål i en solfjäderform uppe i taket. Sedan flyttas borraggregatet några meter bakåt och en ny "krans" borras. Så fortsätter man tills hela orten är färdigborrad. När det är gjort fylls den första "kransen" med sprängmedel och på natten spränger man. På morgonen, när de giftiga gaserna har vädrats ut, lastas den lössprängda malmen ur orten och börjar sin färd till förädlingsverken där pellets tillverkas.
Malmens väg till förädlingsverken
Lastaren, som fyllt skopan med malm i gruvorten, tippar malmen i ett vertikalt schakt. Malmen faller då i schaktet ner till huvudtransportnivån, på 1 045 m. Där lastas malmen på det förarlösa tåget som tar den till en kross. När malmen har krossats till cirka 10 centimeter stora bitar så förs den med en bandtransportör till skipen, malmhissen. Skipen för upp malmen till förädlingsverken.
På det sättet vidareförädlas Kirunavaaras malm hos bland annat Svensk Stål AB (SSAB) till bilplåt, gafflar och mycket annat som underlättar vardagen för människor runt om i Sverige och världen.